센트리 모드는 실제로 얼마나 먹나: 주차 중 전력 소모 뜯어보기

센트리 모드가 전기를 쓴다는 것. 여기까진 모두 동의한다. 얼마나 쓰느냐는 다른 문제다. 하루 1%부터 하루 15%까지 온갖 주장이 돌아다니는데, 전부 사실일 수 있다. 서로 다른 차를, 다른 장소에서, 다른 기간 동안 잰 값이기 때문이다.

쓸모 있는 숫자는 내 차를, 내가 실제로 주차하는 곳에서 잰 것뿐이다.

주차 중 소모는 하나가 아니라 셋이다

주차된 차는 단일 상태가 아니다. MyTeslaCloud는 주차 중 소모를 세 모드로 나누는데, 이게 뭔가를 이해하기 위한 전제 조건이다:

사람마다 숫자가 다른 이유

센트리 소모는 고정된 비율이 아니다. 얼마나 자주 트리거되느냐에 비례한다. 주변에 사람이나 움직임이 감지되면 차가 녹화 강도를 올리기 때문이다:

• 우리 집 차고에 세워두고 하루 종일 아무도 안 지나간다면 — 끌 이유가 없어 보일 만큼 소모가 낮을 수 있다;
• 쇼핑몰 지하주차장 엘리베이터 앞이라면 — 하루 종일 트리거되어 감소폭이 확연하다;
• 길가에 세워 사람이 계속 지나간다면 — 가장 비싼 경우다;
• 기온도 한몫한다. 더울 때 열관리가 개입하면 소모가 더 늘어난다.

그래서 남의 측정값은 참고 가치가 제한적이다. 필요한 건 내가 실제로 세우는 몇 군데에서 나온 실제 데이터다.

내 값을 재는 방법

1. 최소 2주는 평소대로 타서 주차 기록 표본을 쌓는다;
2. 주차 중 소모 통계를 열고 센트리 모드만 따로 뽑는다;
3. 시간당 몇 퍼센트로 환산한다. 그래야 길이가 다른 주차를 비교할 수 있다;
4. 장소별로 비교한다 — 집, 회사, 쇼핑몰. 차이는 대개 한눈에 보인다;
5. 주차 모드의 기준값과 대조한다. 그 위로 초과된 부분이 센트리의 실제 비용이다.

실제로 바꿀 수 있는 것들

• 자주 가는 곳 제외 — 테슬라는 집과 직장을 지정해 그곳에서는 센트리가 자동으로 꺼지게 할 수 있다;
• 배터리 하한 설정 — 지정한 잔량 아래로 내려가면 센트리가 꺼져, 오래 세워둬도 방전되지 않는다;
• 장기 주차 전에는 끄기 — 여행 전에 꺼두고 잔량을 50% 부근으로 남긴다;
• 장소에 따라 다르게 — 우리 집 차고에서는 끄고, 길가나 낯선 주차장에서는 켠다.

이 설정들은 모두 차량 안에 있다. 기록의 역할은 그 변경이 필요했는지, 그리고 효과가 있었는지를 알려주는 것이다. 바꾸고 일주일 뒤 통계를 보면 차이가 측정된다.

자주 묻는 질문