Сколько на самом деле стоит режим «Часовой»: разбираем расход на стоянке
«„Часовой“ съедает несколько процентов в день» — и каждый называет свою цифру, потому что все паркуются в разных местах. Вместо чужих значений измерьте своё.
Режим «Часовой» тратит заряд. С этим согласны все. Сколько именно — вопрос другой: встречаются утверждения от 1 % в сутки до 15 % в сутки, и все они могут быть верными, потому что мерили разные машины, в разных местах и за разные промежутки.
Единственная полезная цифра — ваша машина там, где вы действительно паркуетесь.
Расход на стоянке — это три вещи, а не одна
Припаркованная машина не находится в одном состоянии. MyTeslaCloud делит расход на стоянке на три режима, и это необходимое условие, чтобы вообще что-то понять:
| Режим | Что делает машина | Характер расхода |
|---|---|---|
| Режим «Часовой» | Камеры пишут, вычислительный блок не спит | Самый высокий, сильно зависит от частоты срабатываний |
| Режим «Кемпинг» | Климат и питание салона остаются включёнными | Высокий; зависит от заданной температуры и разницы с улицей |
| Парковка | Обычный простой с периодическими пробуждениями | Самый низкий, обычно меньше 1 % в сутки |
Одно только разделение этих трёх режимов само по себе снимает большинство вопросов о «непонятной потере заряда» — ответом чаще всего оказывается «Часовой», а точнее «Часовой» в людном месте.
Почему у всех разные цифры
Расход «Часового» — не фиксированная величина; он масштабируется с частотой срабатываний. Машина усиливает запись, когда замечает людей или движение поблизости, поэтому:
- В собственном гараже, где весь день никого нет, расход может оказаться настолько низким, что выключать режим покажется бессмысленным;
- На парковке торгового центра у лифтового холла — срабатывания весь день, и потеря заметна;
- На улице с постоянным потоком прохожих — самый дорогой вариант из всех;
- Температура тоже вносит вклад: в жару включается термоменеджмент и добавляет расход.
Поэтому чужое измерение полезно вам мало. Нужны реальные данные из тех немногих мест, где вы действительно паркуетесь.
Как измерить своё
- Поездите как обычно хотя бы две недели, чтобы накопилась выборка стоянок;
- Откройте статистику расхода на стоянке и выделите режим «Часовой»;
- Переведите в проценты в час — только так стоянки разной длительности становятся сравнимыми;
- Сравните места — дом, работа, торговый центр. Разница обычно бросается в глаза;
- Сопоставьте с базовым уровнем режима парковки; превышение над ним и есть настоящая цена «Часового».
После этого решение становится простым: «Часовой» стоит доли копейки в час и взамен даёт наблюдение за машиной на стоянке. Стоит ли это того — теперь вопрос с цифрой, а не с ощущением.
Что реально можно изменить
- Исключить частые места — Tesla позволяет отметить дом и работу, чтобы «Часовой» там выключался автоматически;
- Задать порог заряда — режим отключится ниже выбранного уровня, чтобы долгая стоянка не разрядила машину;
- Выключать перед долгим простоем — перед поездкой отключить и оставить заряд около 50 %;
- Подходить по-разному к разным местам — не включать в своём гараже, включать на улице и на незнакомых парковках.
Все эти настройки находятся в машине. Задача записи — сказать вам, была ли перемена оправданной и сработала ли она: посмотрите статистику через неделю после изменения, и разница будет измерима.
