Vier Wege, deinen Tesla aufzuzeichnen: TezLab, Tessie, TeslaMate und MyTeslaCloud

Die offizielle Tesla-App ist eine gute Fernbedienung und ein schlechtes Fahrtenbuch. Sie zeigt Ladestand und Parkposition, aber nicht, wie viele Kilometer dieses Auto dieses Jahr gelaufen ist, was ein Kilometer tatsächlich an Energie gekostet hat, wie sich Supercharger und Laden zu Hause aufgeteilt haben oder wie viel Batteriekapazität über zwölf Monate still verschwunden ist. Tesla hat all das. Es steht nur nicht in der App.

Daher die Drittanbieter-Tools. Die realistische Auswahl ist überschaubar: TezLab, Tessie, TeslaMate — und gehostetes TeslaMate, also MyTeslaCloud. Das letzte bauen wir selbst, deshalb haben wir uns Mühe gegeben, den anderen drei gerecht zu werden.

Der Überblick

Zusammengestellt aus den veröffentlichten Angaben der Anbieter, Stand September 2026. Funktionen ändern sich — maßgeblich ist die Quelle: tezlab.com, tessie.com, teslamate.org. MyTeslaCloud basiert auf dem Open-Source-Projekt TeslaMate und ist nicht mit Tesla, Inc. verbunden.

Was es über ein, drei und fünf Jahre kostet

Der Unterschied zwischen Abo und Einmalzahlung zeigt sich nicht im ersten Jahr, sondern ab dem dritten. Zu Listenpreisen, pro Fahrzeug:

Preise, Stufen und Lifetime-Optionen werden regelmäßig umgebaut, und In-App-Kauf ist meist teurer als der Direktkauf — vor dem Abschluss beim Anbieter prüfen. MyTeslaCloud-Preise geprüft im September 2026; aktuell auf der Preisseite.

Die Tabelle ist kein Argument dafür, dass das Billigste gewinnt. Tessies App ist ihr Geld wert, wenn du sie so nutzt. Der Punkt ist enger: Aufzeichnen ist etwas, das man in Jahren misst — damit gehört das Abrechnungsmodell selbst zur Entscheidung, und genau das übersieht man im ersten Monat.

TezLab: der schnellste Einstieg

TezLab weiß, was es ist. Installieren, anmelden, aufzeichnen; die Oberfläche ist schlicht, zu lernen gibt es praktisch nichts. Der Startbildschirm zeigt Fahrzeugstatus sowie die letzten Fahrten und Ladevorgänge, darunter eine gruppierte Liste mit Strecke, Verbrauch und Effizienz je Fahrt. Supercharger-Kosten trägt die App automatisch ein, du führst also kein Kassenbuch von Hand.

Dazu kommt etwas, das die anderen nicht haben: ein Community-Einschlag. Deine Effizienz wird mit anderen Fahrern desselben Modells in derselben Region verglichen, samt Bestenlisten und Abzeichen. Die einen motiviert das, die anderen empfinden es als Lärm — je nachdem, ob du ein Werkzeug oder einen Club suchst.

Die Kanten sind allerdings echt: Ansichten laden manchmal träge, manche Eingabeprüfungen sind nachlässig, Ladekarte und soziale Funktionen wirken unfertig. Es ist die günstige, solide Option — nicht die, in der du ernsthaft auswertest.

Tessie: die am besten gebaute App der vier

Rein nach App-Erlebnis hat Tessie keine ernsthafte Konkurrenz. Kachel-Layout, animierte Hintergründe, die dem Wetter folgen, und rund zehn Kacheln für Fahrten, Batterie, Klima, Laden, Reifen, Zeitpläne, Standzeit, Aktivität, Automatisierung und Warnungen. Es läuft auf iPhone, iPad, Apple Watch und im Web, mit Siri-Kurzbefehlen und Widgets. Für den Blick zwischendurch — Ladestand am Handgelenk, Klima per Siri — schlägt eine native App schlicht eine Webseite.

Am interessantesten sind Warnungen und Automatisierung: Erkennt der Wächtermodus jemanden am Auto oder einen Stoß, kommt eine Push-Nachricht; Sentry kann sich auch selbst scharf schalten, sobald du an einem bestimmten Ort ankommst. Die offizielle App kann das nicht, und TeslaMate versucht es gar nicht erst — es zeichnet auf, es steuert nicht.

Der Preis dafür ist der Preis — und etwas Grundsätzlicheres: deine Historie existiert nur in fremder Produktform. Tessie hält die Daten auf eigenen Servern, der Export ist begrenzt, und ein Format, das sich in TeslaMate laden ließe, gibt es nicht. Je länger du bleibst, desto schwerer wiegt das.

TeslaMate: kostenlos — aber „kostenlos“ deckt nur den Code

TeslaMate ist die einzige wirklich quelloffene Option: Elixir-Backend, PostgreSQL-Datenbank, Grafana-Dashboards, alles auf deiner eigenen Hardware. Die Auswertungstiefe spielt in einer anderen Liga, weil du eine echte Datenbank bekommst und nicht einen Satz fertiger Kacheln. Monatskilometer, Effizienztrends, Geschwindigkeitsverteilung, Ladetiefe über die Zeit, Batterie-SOH, Standverbrauch getrennt nach Wächter-, Camping- und Parkmodus — schneide es, wie du willst, und schreib eigenes SQL, wenn die Standardansichten nicht mehr reichen.

Eine Mobil-App gibt es nicht, gelesen wird also am Desktop-Browser. Ladeorte musst du selbst zuordnen, einzelne Ladevorgänge lassen sich nicht korrigieren. Vor allem aber gibt es Kosten, die auf keiner Rechnung stehen:

• Deine Zeit — ein glatter erster Docker-Compose-Durchlauf dauert ein bis zwei Stunden, ein zäher frisst ein Wochenende. Danach heißt jede neue Version: Images ziehen und Breaking Changes lesen.
• Backups — Jahre an Historie liegen in einer PostgreSQL-Datenbank, eine defekte Platte beendet das. Ein Backup, aus dem du nie zurückgespielt hast, ist kein Backup.
• Sicherheit — TeslaMate und Grafana bringen keinerlei Authentifizierung mit. Wer diesen Port erreicht, sieht deine vollständige Bewegungshistorie, deine Wohnadresse und deinen Tagesablauf.

Fairerweise: Wer ohnehin ein NAS betreibt, für den Docker Alltag ist und dem das Basteln Freude macht, fährt mit Selbsthosting hervorragend — die Grenzkosten liegen nahe null. Das ist ein völlig legitimer Grund, und für viele überhaupt der Reiz an TeslaMate.

MyTeslaCloud: TeslaMate, ohne es zu bauen

MyTeslaCloud ersetzt TeslaMate nicht — es ist TeslaMate. Dieselben Dashboards, dasselbe Datenmodell wie beim Selbsthosten. Übernommen wird der gesamte vorherige Abschnitt: private Datenbankinstanz, SSL, professionelles Hosting, regelmäßige Backups, Upgrades per Klick. Auf deiner Seite bleiben zwei Schritte — bezahlen, Tesla-Token einsetzen — und das dauert etwa eine Minute.

• Öffnet auf dem Fahrzeugdisplay — das Dashboard ist eine Webseite, der Tesla-Browser lädt sie vollständig;
• Fahrt teilen — Link verschicken, der Empfänger sieht deine Position live ohne Anmeldung; bei Ankunft läuft er ab;
• Eine Support-Gruppe, in der du wirklich fragen kannst, statt ein GitHub-Issue zu eröffnen und zu warten;
• 4,99 $ im Monat oder 39,99 $ im Jahr, je Fahrzeug.

Mobil: keine eigene App, aber die guten docken direkt an

Das wird als Schwäche missverstanden, deshalb ausdrücklich: MyTeslaCloud baut keine App. Es ist eine offene Datenbasis, an die ausgereifte iOS-Apps direkt andocken — mit einem wirklich vollständigen Erlebnis:

• Mytess — tiefe Unterstützung für Dynamic Island und Live-Aktivitäten (Ladefortschritt und Navigation auf dem Sperrbildschirm) sowie eine native Apple-Watch-App mit Zifferblatt-Komplikationen: Strecke, Verbrauch, Ladekosten und Fahrzeit mit einem Blick aufs Handgelenk. Dazu smarte Benachrichtigungen, Fahrt- und Ladeprotokolle und Fahrzeugstatistiken;
• TeslaButler — stärker auf den Homescreen ausgerichtet: vier eigene Widgets, automatische Hinweise bei Auffälligkeiten am Fahrzeug, Fahrt- und Ladeaufzeichnungen sowie Standortverfolgung auf der Karte.

Blick aufs Handgelenk, Sperrbildschirm, Widget auf dem Homescreen — all das ist abgedeckt. Diese Schicht bauen nur Partner aus dem Ökosystem, während die Daten darunter dir gehören.

Der echte Abstand zu Tessie liegt nicht bei der App-Qualität, sondern bei der Steuerung. Für Siri-Kurzbefehle oder „Sentry automatisch scharf schalten, wenn ich hier parke“ gibt es hier kein Gegenstück. MyTeslaCloud ist eine Datenbasis; das Kommandieren bleibt der offiziellen App und den Partner-Apps überlassen. Wenn Fernsteuerung und nicht Aufzeichnung dein Hauptziel ist, wiegt dieser Unterschied schwerer als der Preis.

Die übersprungene Frage: wem gehören die Daten

Alles bisher waren Funktionen. Im dritten Jahr entscheidet aber meist eine andere Frage darüber, ob du die Wahl bereust: Kannst du die Historie mitnehmen?

In einem geschlossenen Dienst existieren deine Daten nur in dessen Form. Steigen die Preise, wird das Produkt umgebaut, die Firma übernommen oder eingestellt, bekommst du meist eine CSV zurück — manchmal nur Screenshots. TeslaMate, ob selbst gehostet oder gehostet gekauft, liegt auf standardmäßigem PostgreSQL, und der Export läuft direkt in einem anderen TeslaMate weiter.

Im Alltag spürst du diesen Unterschied nie. Er zeigt sich an genau zwei Punkten: wenn du wechseln willst, und wenn du das Auto verkaufst — dort ist eine lückenlose Degradationskurve samt Fahrhistorie ein überzeugender Beleg für den Zustand.

Also welches

TezLab, wenn

• du etwas Günstiges willst, das sofort nach der Installation läuft, und tiefe Analyse nicht der Punkt ist;
• dir gefällt zu sehen, wie deine Effizienz gegenüber anderen Fahrern desselben Modells dasteht.

Tessie, wenn

• du eigentlich eine bessere Fernbedienung willst, die nebenbei aufzeichnet, und nicht umgekehrt;
• dir lieber ein Anbieter App, Daten und Support liefert, als dass du es aus einem Ökosystem zusammensetzt;
• Sentry-Warnungen und Automatisierung dir echtes Geld wert sind;
• du lieber wenige, gut gewählte Ansichten hast als unbegrenzt viele, die du selbst bauen musst.

Selbst gehostetes TeslaMate, wenn

• du ohnehin ein NAS oder einen Heimserver betreibst und Docker Alltag ist;
• du eigenes SQL schreiben, eigene Dashboards bauen oder die Daten in etwas anderes einspeisen willst;
• dein Grundsatz lautet, dass die Daten die eigene Platte nie verlassen — und der über jeder Bequemlichkeit steht.

MyTeslaCloud, wenn

• du TeslaMates Tiefe willst, ohne Docker, Zertifikate oder Backup-Skripte anzufassen;
• du die Historie in einer privaten Datenbank willst, die du vollständig exportieren kannst;
• du lieber rund 40 $ im Jahr zahlst als rund 156 $;
• dir gefällt, dass die Grundlage quelloffen und damit portabel ist.

Und noch einmal der Punkt von oben: Alle vier zeichnen deine Daten auf, und keines davon kann die Zeit davor aufzeichnen. Wenn du noch unentschlossen bist, ist eines auszuwählen besser als ein weiterer Monat Vergleich.

Häufige Fragen

Preise und Funktionen Dritter geprüft im September 2026 und änderbar — maßgeblich ist stets die Seite des jeweiligen Anbieters. MyTeslaCloud ist nicht mit TezLab, Tessie, dem TeslaMate-Projekt, Mytess oder TeslaButler verbunden.